根据各家企业公布的产销快报,上汽、广汽,吉利等10家上市车企的年度销量完成率均未过半,普遍在三至四成之间。
上汽集团环比去年的销量,下跌了3%,这3%意味着少卖了16万台车;比亚迪完成率41.85%,销量环比去年虽然增长,无奈今年目标定的太高;蔚来,小鹏,零跑三家车企的完成率仅勉强超过20%,销售完成率甚是惨淡。
八月初,各大车企相继公布了7月份的新车销售成绩,纷纷创下了销售记录,总体来看,不论是一直保持高增长态势的车企,还是之前销售表现较差的,在这个通常被认为是"销售淡季"的7月,都迎来了销量的高光时刻,但也难掩各车企销量不及预期的颓势。
(资料图)
于是,下半年纷纷开启了降价潮,早在7月初,合资车企率先开启了下半年的价格竞争。南北大众同日宣布针对旗下电动车型进行大幅降价:上汽大众则公布了对ID.3(参数|询价)车型的3.7万元限量降价。一汽-大众的ID.家族纯电车型降价幅度最高可达8.7万元,而此后,特斯拉和凯迪拉克也纷纷跟进降价促销。
整个下半年的价格竞争依然持续激烈,价格战火仍在蔓延,并且趋势逐渐加剧。刚进入8月,又有车企纷纷推出了新的降价促销方案。奇瑞新能源在8月2日官宣,旗下三款新能源车型小蚂蚁(参数|询价)、QQ冰淇淋、无界Pro,最高降价补贴达到10000元。
长城汽车旗下的欧拉品牌也推出了限时优惠活动。其中,欧拉好猫(参数|询价)以及好猫GT的优惠幅度为2.2万元,降价后的起售价为10.78万元;闪电猫的优惠幅度为3万元,起售价来到了15.98万元;芭蕾猫车型的售价则保持不变,活动时间为8月1日至8月31日。
上汽大众近期也宣布,从8月1日到8月31日期间,将对旗下9款SUV车型进行降价,最高综合优惠可达6万元。
零跑汽车,也宣布从8月1日开始,将对部分零跑C11(参数|询价)和零跑C01(参数|询价)车型进行降价,最高优惠幅度达到2万元。
哪吒汽车也加入了降价行列。将2022款哪吒S车型降价3万元,从2023年8月5日0点开始生效。不过,这并非是哪吒S第一次经历降价。在7月24日,2024款哪吒S上市时,价格区间为15.98-26.98万元。与老款相比,这个价格下调了3万元,引发了一些老车主的不满。
一些车企在实现降价的同时,也采取了增加新车型或换代改款的方式。这种策略可以被视为变相降价,如问界M5(参数|询价),哈弗大狗(参数|询价),别克君越(参数|询价),比亚迪冠军版系列等车型。
然而,对于已购车者而言,降价促销引发了他们的不满情绪。眼下许多车型经常性地降价,降价幅度甚至高达几万元,这就意味着之前买车的人实际上多花几万元,无形之中成了“韭菜”。
“降价促销”本身并没有问题,市场竞争也是正常现象,车企需要确保销量和盈利来维持可持续的发展。车企在实施降价促销策略时,也需要考虑如何处理已购车者的用户需求,不能卖完车就万事大吉了,只有保持良好的售后品质和服务态度,才能在激烈的市场竞争中保持消费者对车企的信任和满意度。
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