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近日，随着“海洋网联第一无限”轮（ONE INFINITY）顺利靠泊盐田港区16号泊位，盐田国际在短短45天内迎来8艘全球最大、装载量均超24000标箱的集装船首航。今年以来，盐田国际已迎来15艘海上“巨无霸”、超级“带货王”频频挂靠，数量位居华南港口之冠。
其中，“第一无限”轮（ONE INFINITY）7月24日首航盐田，该轮最大载货箱量达24136标箱。该船将盐田定为大湾区内唯一挂靠港。
“地中海马里耶拉”轮（MSC MARIELLA）7月20日首航盐田，该轮最大载货箱量24346标箱，与此前靠泊盐田的“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）轮同为目前世界最大装载量的集装箱船，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。该船将盐田定为大湾区内唯一挂靠港，从盐田出发途经东南亚直抵欧洲。
“东方土耳其”轮（OOCL TURKIYE）7月16日首航盐田，该轮最大载货箱量达24188标箱，船长米，满载后可达22层普通住宅的高度。该航线将盐田定为其中国的最后挂靠港。
此外，“地中海尼古拉马斯特罗”轮（MSC NICOLA MASTRO）7月5日首航盐田，它总长米，型宽米，型深米，最大堆箱层数可达25层，最大载货箱量24116标箱。该船将盐田定为华南唯一挂靠港。
在中国港口协会集装箱分会公布的数据中，盐田国际年吞吐量连续20年高居内地码头首位。盐田国际提供的“密、多、高、快”优质服务，积极助力深圳乃至华南外贸高质量发展。今年，盐田国际已新增12条新航线。远洋航线网络密集，平均每天4班去欧洲、6班去美国；覆盖最多海外目的港，每周提供近百条航线通达全球；高效作业、营商及通关环境良好；作为大部分航线离开中国最后港，能确保货物最快送达目的港：22天到达欧洲、13天到达美国。
值得一提的是，为更好助力大湾区国际物流发展，盐田国际自8月1日起，暂停实施出口重箱进闸ETB-10天接收规则，满足华南地区客户进出口需求。
（文章来源：深圳商报）
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