3月6日,上游新闻记者从2023年全市交通工作会获悉,五年来,重庆强力推进交通强国建设试点和交通强市建设,累计完成投资4480多亿元、同比增加1100多亿元,有力支撑了重庆推动高质量发展、创造高品质生活。
“五年来,重庆强力推进交通强国建设试点和交通强市建设,累计完成投资4480多亿元、同比增加1100多亿元,有力支撑了重庆推动高质量发展、创造高品质生活。”重庆市交通局党委书记、局长许仁安介绍,交通战略定位升至国家顶格,双城经济圈“一号工程”提速建设。成渝地区双城经济圈定位为全国交通4极之一,重庆定位为国际性综合交通枢纽城市、国际铁路枢纽和站场、国际航空门户枢纽,西部陆海新通道建设上升为国家战略。
五年来,重庆交通建设也是“硕果累累”。实质性开工成渝中线、成达万高铁等标志性引领性重大项目,双核间实现1小时高铁直达、年日均开行动车125对,在建及建成省际高速通道20个、日均高速车流8.2万辆,跨省城际公交达到20条,19个川渝通办交通事项全程网办。
(资料图)
交通骨干通道加快构建,有力支撑内陆开放高地建设。“米”字型高铁网加速加密成型,全线开工建设6条高铁,全市加快进入全面高铁时代。
“三环十四射多联线”高速路网全面形成,实现县县通高速、通车里程突破4000公里、面积密度居西部第一。“一干两支六线”航道体系和“三枢纽五重点八支点”港口体系加快构建,长江上游航运中心提速建设。“一大四小”运输机场格局全面形成,“双枢纽”机场格局初步拉开。
交通城乡面貌焕然一新,实现全面小康与乡村振兴有效衔接。干线公路国评跃居全国第二,改造普通干线公路1.1万公里,基本实现3A级旅游景区和市级重点工业园区均有三级及以上公路连接。建成“四好农村路”7万公里,圆满完成脱贫攻坚“两通”目标,行政村实现100%通邮、100%通快递,具备条件的村民小组通达率、通畅率分别达到100%、95%。
交通服务水平大幅提升,公共交通实现全国“一卡通”。高速公路省界收费站全部取消,实现不停车收费,通行效率大幅提升。定制出行平台年均服务6000万余人次,出租车、网约车服务质量持续提高,重庆籍船舶污染物实现“零排放”。安防工程实现乡道以上全覆盖,具备条件的公交车全部安装防护设施。
上游新闻记者 黎静
编辑:陈璐
责编:张松涛
审核:冯飞
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